雪铁龙畅销车C2限量团购 包牌69800 抢购中

    PCauto佛山站讯：（本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为）

     今日,本网编辑在东风雪铁龙佛山悦亚4S店了解到，3.15期间为回馈佛山大众对东风雪铁龙悦亚店的支持，本专营店将隆重推出凯旋和C2两款车型举行为期15天的真情回馈活动。

　　
     活动时间从3月13日起到3月31日结束，在此期间,凡购东风雪铁龙C2 1.4L车型的消费者,即可享受全免购置税的超值优惠，包牌价从原来的7.68万下降到现在的6.98万,限量10台；另外，订购凯旋的朋友们，还可享受万元优惠，外加超值大礼包。

     据佛山悦亚销售部经理透露，从去年下半年开始到今年的3月份，C2就一直是东风雪铁龙全车系里最畅销的车型之一，甚至超过或赶上了同级车型雅士力、FO、飞度等小排量车型在佛山地区的月销售额。在逆市上扬的良好市场表现中，佛山悦亚决定在C2原来的7.68万基础上元再降至6.98万,这使得C2在今年上半年的性价比比以前更高出了许多,也有更多的信心在微型车市场中站稳脚跟。

　　东风雪铁龙C2秉承了纯正的法兰西血统，其造型紧凑、饱满，线条圆润，充满张力，充分展现了其活力、时尚、运动的特点，是当下年轻一族的理想驾座。
 
     拥有经典赛车底盘的东风雪铁龙全新紧凑型轿车——C2全系列适配的是与雪铁龙C2相同的全新第三代TU系列发动机，有1.4L和1.6L两种排量，分手动、自动变速箱共5款车型。

　　
     C2的造型风格相当个性，其饱满、张力的前脸设计充满了个性张扬的风格，而其整车的流线，尤其是尾部造型、大灯造型的夸张设计，都从头到尾体现出雪铁龙品牌的血缘特征，其都市感更强。相比同档次车型，采用双7幅条铝轮辋、14英寸和15英寸轮胎的C2更具动感，承载能力更强。秉承 “小车大设计”的设计理念，C2拥有充足合理的内部空间，堪称国内两厢车市场“内外兼修、动静皆宜”的又一款精品：内部轮廓柔和而不失动感,保持了与外部造型的和谐与统一。这种流畅的线条从前风挡延伸到中控台，直到左右门内护板，贯穿车内，勾勒出宽大的空间；超大的前风窗玻璃，给人以视野开阔且内部更加宽大明亮的感觉, 让驾乘者尽享车外景致与阳光。而容积245 升、标准的长方体形状的后备箱，平整方正，实用性好，充分考虑到了方便车主物品取放的需求。

　　
     C21.6L车型使用了与东风标致206 1.6L相同的动力系统，发动机型号为N6A 10XA3A PSA，最大功率为78/5750 （kw /rpm）、最大扭矩为142/4000（ Nm /rpm）的4缸16气门发动机并采用了较新的BOSCH公司的ME7.4.5版本程序，其优点是在保证动力输出的情况下又具有良好的燃油经济性。配合五速手动变速器，可以在9.8秒内由静止加速到100km/h、4速手自一体加速时间为11.8秒。在同级车中表现不俗。

  　　
     东风雪铁龙为C2投入了大量的研发和设计精力，在保留了雪铁龙 C2丰富个性和绚丽造型基础上，结合东风雪铁龙多年来对中国消费者的审美观点、购买倾向的准确把握，对其造型设计、装备选择进行了针对性的改进，使C2更符合中国年轻消费人群的实际需求。

 
     凯旋（C Triomphe）“全球投放 中国首发”全新四门三厢轿车，智领科技 卓远天成！东风雪铁龙凯旋秉承了雪铁龙悠久的品牌价值，同时也融合了最新的世界汽车设计趋势和雪铁龙最新专利技术。值3.15消费者权益保护期间，佛山悦亚现推一款手动精英型车，作为让利促销，回馈新老车主对凯旋一直以来的关注和厚爱。

　　在3.15即将到来之季，在朋友的引荐下，本网记者有幸认识了一位居住在佛山的凯旋车主，有机会面对面倾听他对驾驶凯旋两年来的用车感受，广大准车主们可从他的驾车感受中更深认识凯旋的高贵品质。
车主：刘先生 职业：私企老板

购买凯旋时间：2007年8月 现驾驶车辆：凯旋尊贵版、奥迪A6L。
     用车感受：驾驶凯旋已2年有余，虽然我的公司最近新购入一辆奥迪A6L，但是我仍然开着凯旋，因为对比之后我发现，无论是它的ESP，还是动力和油耗表现，在安全以及驾驶性能方面绝对能和奥迪一较高下，甚至比奥迪更有劲，是一款很实在、性能非常不错的车。
 

　　刘先生是佛山一家外贸私企的老板，生于70年代初，在90年代末，毅然选择下海从商。在事业有所小成之后，刘先生购买了自己的第一辆车——凯旋手动尊贵版；而在去年中旬，伴随着事业的蒸蒸日上和业务发展的需要，刘先生的公司购入了一辆奥迪A6L2.4豪华型。
 

　　“凯旋是我的第一辆车，当时对汽车不了解，所以不好对凯旋进行评价。一转眼2年多过去了，期间开着它(凯旋)去过高山、大漠，遭过毒日，烫过大雪地，长途自驾三次，最长一次里程达8000公里，应该说现在我对这辆车非常了解，也有一定的发言权。”

　　
     在谈到2年来对凯旋的使用感受时，刘先生说道：“两年下来，我再评凯旋，心里只有一个想法，这辆车很对得起它的定价。无论是ESP，还是动力和油耗，都可算是一款很实在、性能很值得称道的车。而在我购入奥迪之后，我感觉其实凯旋的性价比还是非常高的，虽然奥迪的人性化配置以及诸多细节方面比凯旋做得更到位，但是满意之后，再与现在的凯旋对比，觉得曾经的一些抱怨，都没什么道理，其实奥迪也经常发生‘烧机油’等问题。”

　　
     在提及安全性时，刘先生给予了凯旋很高的评价。“凯旋的安全性很高，尤其它的博世8.0版本的ESP电子稳定程序，比起同档次销量领先的车型，如雅阁、帕萨特、马自达6要厚道不少，至于有些车友们认为凯旋ESP没有标配，其实仔细查阅资料你会发现，就连奥迪A4、A6也并没有将ESP作为全系车型的标准配置。”

　　
     “至于车该怎么开，难道不是点火踩油门？呵呵，我的意思是，其实每种车都有自己的开法。比如QQ就是代步、奥迪是接待，而奔驰就是乘坐。对于每一款车的评价，在车身上，都能看到若干的细节和配置体现，没谁能造出一辆完美的车。所以，一辆车一定要有所侧重的去驾驶，否则大家都会不愉快。对比奥迪，我觉得凯旋的提速更快。事实上，绿灯起步时，我经常去盖出租车，原因在于凯旋的油门很灵敏(奥迪的二级油门很重)，基本上可以做到随点随动，并线很精准，所以，凯旋很适合在车流穿梭的公路上行驶。而当达到时速80-120时，凯旋的沉着、灵敏则会让你感到很爽，对付突发小事件，比如绕坑，躲避小水滩，或者刹车，都很有信心。至于说凯旋的乘坐空间，其实我个人认为凯旋空间还是很厚道的，虽然没法和A6L长达近3米的轴距比，但在同级车中，已经很不错了，再小，就紧张了，家人不爽；再大，操控性就差。我觉得欧洲人在大小和动力的关系处理上还是很精妙的。”

　　
     在采访进行到尾声时，刘先生想对众多凯旋车主们说几句话：“凯旋不是完美的，但是在你驾驶过所谓的高档车型之后，你就会发现一个道理，流行和大众化的，必是缺乏品位和内涵的，因为大众的层次往往在精英之下，而凯旋在我看来，则是一款属于兼具成长性和独特视野的社会精英阶层的座驾，这就是为何我在购入奥迪之后仍然驾驶凯旋的最重要原因。”

 东风雪铁龙佛山悦亚专营店:
 佛山店:佛山大道国际车城北区三座1号
 销售热线:82707333
 售后电话:82707999
 24小时售后服务热 线:13923117711

 南海店：桂城海八路华南汽车城
 销售热线:86367777
 售后电话:86266622

 三水：三水大道南17号
 销售热线: 87823333

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