5万元家轿PK：奇瑞E5&腾翼C30&自由舰&V3菱悦

　　考虑因素三：空间和内饰

　　自由舰：形似上一代奔驰S系

自由舰

　　在本文四款车型中，只有自由舰属于AO级车型，但是，从上面表格上看，自由舰还是颇具看点。对汽车熟悉的人从自由舰的面相上与国内一款高档车型有几分形似--上一代奔驰S系列，而如今的远景从大灯造型上与现有S系列形似，引擎盖上两条有力的肌线一直延伸至进气格栅，一个吉利的挂标赫然镶嵌其中。尾部设计相对简洁、稳重，尾灯是时下流行的炮筒式组合尾灯。四条175/65/14的佳通轮胎配合6辐运动款铝合金轮毂，让自由舰显得有些灵气。自由舰的车身采用全新模具冲压而成，车身结构更加合理，车身刚性也因冲压工艺的提高而大幅度增强，从外观视觉效果上使自由舰的线条更加顺畅，在与全车同色处理、自由舰的车身整体感觉十分突出。边线处理较为紧密，磨具的细腻度有较大幅度的提高。

　　奇瑞E5：空间综合素质最高

  
奇瑞E5

　　奇瑞E5的2600mm轴距很给力，1.76米同样体型男士无论是在前排还是后排都能很好安坐。不足是中央地板仍然不是平整的，满载时后排中间乘客腿部有些难受。

　　腾翼C30：后排地板全平是亮点，横行空间紧张

腾翼C30

　　腾翼C30的车身尺寸虽说不大，但内部空间却比想象中要好很多。别忘了它也有2610mm的轴距，前排头部空间在没有座椅高低调节的情况下可以有一拳的余量，1.76米乘客换到后排，他的腿部也有超过一拳的空间，在紧凑级别中算是标准状态了，全平后排地板不仅改善了中间乘客境遇，而且方便乘客进出。腾翼C30缺点则是横向空间有限，后排坐满3人时有些拥挤。

　　V3菱悦：空间最小

 
V3菱悦

　　对于A级车型而言，V3菱悦2500mm轴距显然可以预测并不理想，实际情况也是如此，无论是腿部或头部空间只是对于正常体型1.76米男士而言刚刚够用。

　　内饰：自由舰用简约诠释生活取向

　　与外形一样，自由舰内部磨具开发较好，整体做工看上去十分细腻，中控台边线没有较大空隙或者左右不对称显现。与远景的木纹内饰相比，笔者主观上赏识自由舰的内饰风格，朴素大方，给人就是实实在在的印象。在内饰配置上，自由舰加进了一些方便实用的配置，如六向可调式驾驶座椅、电控玻璃升降及大视野无盲区后视镜、车内眼镜盒、高版本的自由舰还配备四门礼仪灯以及6喇叭DVD影音系统等。除了内饰的面板等地方略显粗糙和坚硬之外，其他的配置可以说是无所不用其极。

　　奇瑞E5设计细心 人性化空间设计丰富 

　　奇瑞E5内饰经过了全新设计，在人性化设计方面有了相当大进步。E5仪表相比A5和旗云3有一定变化，主要在速度和转速表增加一圈镀珞材质。不过仪表式样很普通，材质一般。优点是中间行车电脑液晶屏借鉴了大众品牌风格，显示面积不仅大，而且包括瞬间油耗以及四门未关警报提示等实用信息都有体现。虽然内饰覆盖件材质开模仍然不精细，但实用性特别是储物方面大大强于前作奇瑞A5和旗云3。至少中控不再是如以前平板一块，白白浪费了不少储物空间。让A5和旗云3车主会比较羡慕的是，奇瑞E5随身物品比如钱包、手机都可以找到很好的安放之处。空调区域下方布置有一个矩形储物格，而垂直方向在挡位台平面前方也有一个储物格，像过路卡之类物品再也不会如A5和旗云3时代一样临时放在烟灰缸中导致各种尴尬。

　　长城C30：前排座椅中间未设置杯架

　　腾翼C30采用了经典的大包围仪表设计，这在当前并不多见。 中控台的整体感很强，功能区排列紧凑，仪表清晰而直观，电镀边框精致度突出，有一定视觉质感。电子显示的水温和油量表既不占空间，同时也方便观察。常规的储物设计还是不少；在前/后车门、后排中央扶手内以及中控台上都有一些储物位置。我们可以发现较为人性化的设计，例如方向盘左侧和下部的储物槽、中控台顶部的方盒子就是放置票据、手机、钱包的好地方，拿取都特别顺手。不过有一点遗憾，那就是在前排座椅中间并没有设计杯架或其他什么储物空间。

　　V3菱悦：风格偏重年轻化，做工中规中矩

　　V3菱悦中控其实和老蓝瑟以及菱帅有不少共同之处，仪表的风格和做工中规中矩，该有的信息都有显示，水温表也没有缺失，车门未关提示灯也有，拥有常规水温表，缺少的行车电脑显示屏。主要储物格在档位台面与中控交汇处，是一个凹格，可以放一些日常随身小物品。方向盘左侧下方有一个分层储物格，上层放过路卡、停车卡，下层可以放一些小物品，比如零钱等等。

　　小结：在本PK环节，难分胜负，但是笔者认为，凭借价格优势，自由舰更引人瞩目。